赛事概览
赛事名称：2025 GT中国杯（GT China Cup）
认证机构：中国汽车摩托车运动联合会
赛事升级：由GTSC升级而来
赛事规模：计划完成四个分站的竞逐，每个赛事周末包含两回合1小时正赛
赛事地点：
上海国际赛车场：4月25-27日、5月16-18日
天津V1国际赛车场：6月20-22日
珠海国际赛车场或上海国际赛车场：9月19-21日（赛季收官）
赛事组织与支持
官方轮胎供应商：倍耐力
组织方：上海擎速赛事策划有限公司（在亚洲举办和参与过众多专业国际赛事）
赛事周标准日程
星期五
官方贵宾室开放
练习环节1（最长60分钟）
自由练习（最长60分钟）
星期六
官方贵宾室开放
第一节排位赛（15分钟）
第一回合正赛（55分钟+1圈）
围场派对
星期日
官方贵宾室开放
第二节排位赛（15分钟）
第二回合正赛（55分钟+1圈）
可参赛车型与车手要求
可参赛车型：
符合GT3技术规则的赛车
符合GT4技术规则的赛车
符合GTC技术规则的赛车
车手赛照：最高接受国际B级
车手分组：
PRO组
PRO-AM组（AM + PRO）
AM组（AM+AM）
每台赛车允许的车手数量：1位车手或2位车手
运动规则概述
排位赛和发车排位：
参加第一节排位赛的车手必须是第一回合正赛发车车手
参加第二节排位赛的车手必须是第二回合正赛发车车手
两位车手的车组，每位车手只能参加其中一节排位赛
只有一位车手的车组，该车手需参加两节排位赛
正赛时长：55分钟加1圈
发车程序：所有正赛采用行进间发车
加油：所有环节期间禁止加油
最小停站时间：55秒+维修区通过时间+车手组合平衡时间（维修区通过时间按照60公里/小时限速计算）
BOP：和主流国际赛事保持一致
系列赛积分榜：
全场车手积分榜
PRO-AM车手积分榜
AM车手积分榜
车队积分榜
强制进站窗口：正赛第23分钟至33分钟
正赛期间换胎：正赛期间不允许更换轮胎，除非是为了更换损坏的轮胎
车手停站时间平衡
组别SOLO车手额外平衡时间
铜级（AM）-0秒
铜级（AM+）-5秒
银级-10秒
金级-15秒
铂金级-15秒
PRO-5秒
*在有初步比赛名单后可能会更改，并在赛季开始前单独公布
轮胎规则
练习环节：
每台赛车可注册两套新干胎用于练习环节
车队可从之前分站注册过的轮胎里选择两套重新注册用于且只能用于练习环节
赛季第一站时，或在赛季中新加入的车组，车队可选择：
额外注册一套新干胎，并额外注册一套之前购买的倍耐力干胎，用于练习环节
或额外注册两套新干胎用于练习环节
排位赛和正赛：车队可为排位赛和正赛注册最多三套新干胎
雨胎：赛季中购买的雨胎不需要进行注册
*以上所述新干胎，必须是从组织方处购买并在当站赛事现场从倍耐力处领取的新干胎
报名费
全赛季参赛者报名费：人民币175,000/车
包含参赛费用、自由练习、排位赛和正赛、车库（每间车库两台车）、4张官方贵宾室门票
不包含数据采集器费用
单站参赛者报名费：
上海站单站报名费：人民币54,000/车
天津站/珠海站单站报名费：人民币42,000/车
全赛季参赛早鸟优惠：报名全赛季参赛，并在2025年2月28日前提交报名表并全额支付报名费的参赛者，在赛季第一站时可获得一套免费的对应报名车辆的官方轮胎
数据采集器
研发与提供：由Stable和“机车小子”研发并提供，车队可以租赁使用
租赁价格：
单站参赛者的租赁价格为人民币2,800元/站
赛季参赛者所缴的全赛季报名费包含数据采集器的租赁价格，无需额外支付租金
押金：单站参赛以及赛季参赛，都需支付人民币15,000元押金，在分站/赛季结束后退还
数据采集器套装包括：
带SD卡的数据采集装置
高清车载摄像机
用于在线数据检测的4G数据遥测模块
增压压力传感器（涡轮增压赛车）
接口类型：符合FIA相关规定的标准DTM6针接口
官方贵宾室
服务对象：专门为车手、车队、车队客人以及媒体、赛事官方人员和赞助商提供餐饮招待服务
服务内容：每站比赛的周六和周日将提供饮品、简易早餐、正式午餐以及下午的茶歇
官方赛事汽油
未在文档中明确提及具体信息
联系方式
联系人：Alex Zhang
邮箱：ALEX@TOPSPEEDCHINA.COM